Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Купить Герметик для ремонта автомобиля ABRO ER-400». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Чтобы провести все работы без риска для здоровья, нужно соблюдать советы производителя. Из-за выделения паров кислоты некоторыми разновидностями Abro трудиться надо только с использованием маски, очков, а на руки во избежание ожогов и аллергии надевать перчатки.
Инструкция по применению
Как правильно применять герметик при монтаже новых конструкций:
- Смазать средством внутренний и внешний концы глушителя или трубы, толщина слоя герметика должна быть 6 мм.
- Осуществить монтаж конструкции в правильной последовательности.
- Нанести герметик на соединения конструкции и снаружи.
Последовательность действий во время ремонта:
- Очистить ремонтируемую поверхность от загрязнений, обезжирить.
- Загерметизировать дырки и трещины оптимальным количеством цемента.
- Если повреждение большого размера, то снаружи его рекомендуется укрепить металлической сеточкой, а затем нанести цемент.
Схватывается состав во время работы мотора на холостом ходу. Первоначальное отвердение происходит в течение 20 минут, а полное – через 2-4 часа. Если двигатель выключен, то окончательной полимеризации следует ждать через 12 часов.
Как использовать герметик
Для всех разновидностей Абро этапы нанесения одинаковые:
- Очищение ремонтируемой плоскости, для того чтобы достигнуть наибольшего сцепления основ: снять предыдущее покрытие, снять прежние прокладки. Для этого используется специальная очистительная жидкость или скребок.
- Открыть герметик (убрать пластиковую насадку, проткнуть фольгу, надеть пластиковую насадку, подрезать на ней наконечник шириной с прокладку) и нанести необходимый слой на прокладку.
Толщина слоя должна соответствовать виду состава. Смесь не наносят на области крепления болтов.
- Слой должен просохнуть в течение 10 минут. После собрать изделие. Только болты не должны быть перетянуты.
- Через сутки изделие готово к эксплуатации.
Область использования герметиков
Герметики Abro используют во время ремонта автомобилей или замены многих разновидностей прокладок машины. Герметизирующие составы способны принимать какие угодно формы и без проблем выдерживают перемещение, сдавливание, растяжение, они не повреждаются при контакте с водой, не вымываются, их структура не нарушается при контакте с тормозными жидкостями, бензином и маслом.
Сфера применения герметиков Abro – это соединение всевозможных швов, стыков, высокотемпературный материал применяют в тех местах, где детали нагреваются до предельно высоких температур. Кроме того, продукция Abro используется для вклеивания автомобильных стекол.
Герметики Abro можно использовать для легковых и грузовых автотранспортных средств и любой другой техники. Так как материалы не боятся нефтепродуктов, они подходят именно для ремонта автомобилей.
Конструкция, характеристики
Высокотемпературная лента для ремонта глушителя имеет на одной стороне клеящий слой. Сам бандаж весьма эластичен. Длина ленты – порядка 1 метра, ширина – 5 сантиметров. Может изготавливаться из нескольких материалов:
- Стеклоткань. Такие ленты отличаются высокой прочностью и температуростойкостью. Выдерживают нагрев до 420 градусов Цельсия.
- Керамика. Это армированный бандаж. Отзывы говорят, что керамическая лента для ремонта глушителя подходит лучше, чем стеклотканевая. Материал не теряет свою прочность при температуре в 650 и более градусов Цельсия. Сколько стоит такая лента для ремонта глушителя? Цена составляет порядка 200 рублей.
- Алюминий. Наиболее дорогой тип бандажей. Отзывы говорят, что он обладает высокой прочностью и работает при температуре до тысячи градусов Цельсия.
Высокотемпературный армированный цемент глушителя ABRO – не что иное как специальный герметик на основе силикатов натрия и алюминия. Обеспечивает надежное скрепление и особую прочность как при монтаже новых соединений, так и при ремонте старых.
Конструкция, собранная с помощью этого состава, будет отличаться повышенной герметичностью и выдерживать воздействие высоких температур. Так, геремтик сохраняет все свои свойства до +1100ᵒС!
Это интересно! Благодаря своим свойствам продукт может применяться не только при ремонте автомобиля, но и в быту – в качестве высокотемпературного клея.
Опыт использования цемента глушителя ABRO
В процессе долговременной эксплуатации в определенный момент выхлопная система любого автомобиля выходит из строя. Это закономерно, так как она расположена снизу автомобиля и подвержена не только высокотемпературным воздействиям выхлопных газов, но и механическим повреждениям от дорожного полотна. Как и при критическом износе системы, так и при механическом повреждении от стороннего предмета, может произойти нарушение целостности конструкции, возникновение отверстий, щелей, трещин и как следствие, звук выхлопных газов двигателя перестает приглушается и возникает «рёв» автомобиля. В этом случае, естественно, необходим скорейший ремонт выхлопной системы. Конечно, в случае возникновения трещины или отверстия в корпусе глушителя, идеальным вариантом является — заварить поврежденное место. Но не всегда и везде, у автолюбителя есть такая возможность. Именно для таких случаев и предназначен высокотемпературный армированный цемент глушителя ABRO ES-332 R
.
Как использовать Abro?
Для улучшения сцепления герметизирующего средства с основанием нужно хорошо очистить деталь — снять старое покрытие, изношенную прокладку, применив скребок или специальный растворитель. Далее порядок действий будет таким:
- вскрыть состав, убрав насадку и проткнув фольгу;
- вновь надеть насадку, предварительно подрезав наконечник и сделав отверстие нужного размера;
- нанести средство слоем до 6 мм, обходя области фиксации болтов;
- просушить новую прокладку в течение 10 минут;
- собрать изделие, не слишком перетягивая болты;
- оставить деталь на 24 часа до момента полной полимеризации, потом ее можно пускать в эксплуатацию.
Герметик Abro ES 332 — это универсальное средство, цемент для заделывания повреждений в системах выхлопных газов любого транспортного средства. В основе лежат современные технологии производства смеси. Выпускается в Америке.
Благодаря отличным характеристикам и техническим свойствам герметика, он может выдерживать максимальную температуру равной 2000 градусов по Фаренгейту или что приблизительно равняется 1100 градусов Цельсия.
Основным предназначением смеси является заделывание намертво пробоин в системе выхлопных газов автомобиля. При нанесении на металл, в место повреждения, застывает намертво, как цемент. В процессе починки, обеспечивается хорошая герметичность, не пропускающая горячих выхлопов, отработанных двигателем.
Кроме этого, универсальность средства позволяет использовать его для починки выхлопной системы, только в качестве прокладки. В том случае, если необходимо быстро починить стыки выхлопных труб автомобилей, а под рукой нет ремкомплекта прокладок или необходимых запчастей.
Нередко герметик цемент Abro ES- 332 используют в качестве уплотнительных колец, всё тех же, выхлопных систем транспортного средства.
Смесь отвечает всем современным сертификатам и нормам. Имеет множество одобрение от известнейших компаний по производству выхлопных систем и припусков для транспортных средств, разных марок и годов выпуска.
Инструкция по использованию
Перед использованием того или иного средства рекомендуем внимательно ознакомиться с инструкцией, чтобы не испортить деталь. Однако, для общего понимания мы собрали общие правила:
- Жидкий состав наносится из дозатора на поверхность детали, а затем стекло придавливается. Зачастую дозатор входит в комплект.
- Если работа осуществляется в холоде, материал лучше разогреть феном до комнатной температуры.
- Если фара была на термогерметике, лучше добавлять аналогичный состав.
Герметик в форме ленты наклеивается на предварительно обезжиренную поверхность. Необходимо отрезать кусочек ленты и растянуть ее до желаемой толщины, наклеить, а затем придавить делать к поверхности автомобиля.
Отзывы автомобилистов
Автомобилисты в большинстве хорошо отзываются практически обо всех герметиках для ремонта выхлопных систем. Эти герметики обычно используются в двух случаях: монтаж отдельных элементов выпускного тракта с дополнительной изоляцией соединений, или ремонт небольших повреждений.
Срок действия герметика зависит от большого количества факторов. Поэтому нельзя назвать какой-то точный интервал времени, в течение которого состав не разрушится. Но в целом, если условия монтажа соблюдены, то уложенный в соединение герметик прослужит до следующего ремонта системы, а заплатки в отдельных случаях держатся до 5 лет.
Негативные отзывы обычно связаны с неправильным применением средств. Например, если плохо подготовить соединение (не убрать ржавчину, сажу и маслянистые налёты), то герметик плохо сцепится с поверхностями, и в итоге спустя непродолжительный срок он начнёт крошиться и отваливаться. Также перед началом полноценной эксплуатации авто обязательно нужно составу дать время на полную полимеризацию.
С помощью герметиков для выпускных систем не рекомендуется ремонтировать трещины на потенциально напряжённых участках и прогары на сильно корродировавших и выгоревших элементах с критически малой толщиной металла.
ABRO Hight Temp Exhaust System Sealer Cement – это цемент глушителя от известного американского производителя. Компания основана в первой половине 20 века и имеет представительства в более чем 200 странах мира. Специализируется на продукции для ухода за автомобилем и самостоятельного его обслуживания.
Как ускорить высыхание силиконового герметика
В случае необходимости время засыхания герметика может быть уменьшено, однако герметик на основе кислоты и нейтральный сушат по-разному:
- кислотные быстрее твердеют из-за пара и влаги;
- нейтральные затвердевают из-за повышенной температуры и сухости.
Важно! Не следует погружать обработанное герметиком изделие в воду.
Ускорить высыхание можно несколькими способами. Для нейтральных герметиков подойдет следующее:
- Повысить температуру в помещении до максимально возможной — обычно она составляет 40 градусов.
- Обеспечить свежий воздух в ванной (например, открыть дверь, окно или включить кондиционер, вытяжку).
Высыхание кислотного герметика лучше ускорять так:
- Обеспечить влажность — для этого нужно использовать пульверизатор, а не струю воды.
- Если есть возможность, подержать изделие над паром.
При работе с герметиком воспользуйтесь следующими рекомендациями.
- Если слой герметика получился объемным, оставьте его без движения и нагрузок на срок, в два раза увеличенный от среднего. Обычно это двое суток. Даже если кажется, что материал высох, внутри он все еще может быть жидким.
- Если не хотите долго ждать, пока затвердеет силикон, увеличьте температуру воздуха до 40°С, создайте интенсивную вентиляцию, сбрызните швы распылителем с водой. Влага ускоряет полимеризационные процессы. Все эти действия позволят быстрее высушить материал.
- Откажитесь от покупки акрилового состава при работе в ванной. Он характеризуется непереносимостью влаги.
- Применяйте для работы во влажных помещениях нейтральный герметик с фунгицидами. Эти вещества препятствуют образованию грибков и плесени.
- Не приобретайте герметики в бумажных упаковках. Проверяйте срок годности. Не соблазняйтесь слишком низкой ценой.
Таблица скорости высыхания в зависимости от состава средства
В зависимости от состава силиконовые герметики делятся на 2 вида:
К первому виду герметика относится санитарный состав. Он содержит кетоксим и спирт, которые придают средству антигрибковые свойства. Нейтральный уплотнитель применяется преимущественно для герметизации труб отопительной системы, монтажа сантехники.
Кислотные уплотнители в качестве антигрибкового компонента содержат уксусную кислоту. Данное средство нельзя применять для работы с металлом, мрамором и цементом.
Время высыхания силиконового герметика в зависимости от состава:
| Состав герметика | Время высыхания |
| Нейтральный | 24 часа |
| Кислотный | 4-6 часов |
Важное значение для высыхания нейтрального уплотнителя имеет температура в помещении. Оптимальным является показатель +5…+40ºC.
Герметик Abro ES 332 — это универсальное средство, цемент для заделывания повреждений в системах выхлопных газов любого транспортного средства. В основе лежат современные технологии производства смеси. Выпускается в Америке.
Благодаря отличным характеристикам и техническим свойствам герметика, он может выдерживать максимальную температуру равной 2000 градусов по Фаренгейту или что приблизительно равняется 1100 градусов Цельсия.
Основным предназначением смеси является заделывание намертво пробоин в системе выхлопных газов автомобиля. При нанесении на металл, в место повреждения, застывает намертво, как цемент. В процессе починки, обеспечивается хорошая герметичность, не пропускающая горячих выхлопов, отработанных двигателем.
Кроме этого, универсальность средства позволяет использовать его для починки выхлопной системы, только в качестве прокладки. В том случае, если необходимо быстро починить стыки выхлопных труб автомобилей, а под рукой нет ремкомплекта прокладок или необходимых запчастей.
Нередко герметик цемент Abro ES- 332 используют в качестве уплотнительных колец, всё тех же, выхлопных систем транспортного средства.
Смесь отвечает всем современным сертификатам и нормам. Имеет множество одобрение от известнейших компаний по производству выхлопных систем и припусков для транспортных средств, разных марок и годов выпуска.
Когда и зачем может понадобиться герметик
Эксплуатация выхлопной системы проводится в сложнейших условиях, поэтому срок ее службы не может быть слишком большим. Например, самые прочные фильтры из нержавейки и алюминия служат максимально до 10 лет. Дальше на деталях появляются дыры, прогары, пробои, элементы химической коррозии, и эффект от работы системы резко снижается. У самых дешевых глушителей такие проблемы могут обнаружиться уже через 1,5-2 года.
Усиливают риск поломки следующие факторы:
- чересчур интенсивная эксплуатация,
- неправильная установка деталей системы,
- применение некачественных запчастей во время ремонта,
- проникновение агрессивных химических веществ из окружающей среды (например, от посыпки дорог),
- слишком сильная вибрационная нагрузка, езда по ямам.