Договор между водителем и работодателем такси

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Договор между водителем и работодателем такси». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Заполнение трудового договора с водителем

2. Трудовой договор с водителем: образцы для скачивания

3. Договор с такси: правовые вопросы

4. Трудовой договор с водителем такси образец бланк

5. Комментарии к документу «Трудовой договор с водителем»

6. Трудовой договор с водителем – бланк образец 2019

7. Оставить комментарий к документу

8. Нюансы заключения договора с различными категориями водителей

9. Условие о полной материальной ответственности

10. Карта для тахографа — это важно

11. Рекомендуемые условия для водителя

Оформление трудовых отношений с дальнобойщиком зависит от наличия соответствующей квалификации, требующейся для управления транспортным средством, что является первостепенным требованием при найме на работу.

Заполнение трудового договора с водителем

Дата начала договора является обязательным реквизитом. Это дата, когда работник приступает к исполнению своих трудовых обязанностей у данного работодателя.
Указываются реквизиты работодателя и гражданина, нанимаемого на работу в качестве водителя.
Трудовая функция и место работы.

Ст. 57 ТК определяет общее требование ряда условий, которые необходимо отразить в стандартном трудовом договоре, распространенных на всех работников организации. Но для особых категорий, водителей, имеются условия, которые должны быть указаны, исходя из того, с чем связана работа водителя.

Помимо того, что мы называем:

должность;
структурное подразделение организации;
указываем трудовую функцию;
прописываем режим работы, если он отличается от общеустановленного внутри организации;

мы обязаны прописать особые условия в части непосредственного выполнения им должностных обязанностей. Это условия, определяющие характер работы.

По характеру работу в отношении водителя можно отнести (ст. 57 ТК):

к обычной (без особенностей);
разъездной;
в пути.

Для удобства документального оформления поездок лучше установить разъездной характер и закрепить его трудовым договором. Тогда работодателю не потребуется оформлять командировки при выезде на длительное время или расстояния. Нахождение в дороге подтверждается путевыми листами.

Работа «в пути» обычно указывается для дальнобойщиков. Она подразумевает отсутствие возможности вернуться домой по окончании рабочей смены и длительное пребывание в пути.

Гарантии и компенсации за работу с вредными и (или) опасными условиями труда применяются, если в организации есть результаты спецоценки рабочих мест. Если она проведена, то следует посмотреть, что предусмотрено в качестве гарантий и компенсаций для водителя. Чаще всего при прохождении аттестации рабочее место водителя получает класс опасности 3.1 или 3.2. Законодательство признает автомобиль средством повышенной опасности и лицо, осуществляющее управление транспортным средством, работает в условиях риска.

Трудовой договор с водителем: образцы для скачивания

При заключении ТД с личным водителем важно учитывать и трудовые обязательства и то, что на автомобиль заключается отдельно договор аренды.

Особенностям регулирования труда работников транспорта посвящена 51 глава ТК РФ. Предположим, уже подобран достойный кандидат, имеющий права на управление транспортным средством нужной нам категории, приличный опыт работы, безаварийный стаж вождения и т.п. и не имеющий вредных привычек.

Чтобы удостоверится, что нужный кандидат не имеет медицинских противопоказаний, работодатель обязан направить его на предварительный медицинский осмотр, выдав соответствующее направление (п. п. 7, 8 Приложения 3 к Приказу от 12.04.2011 N 302н). Только после положительного заключения медицинского осмотра можно осуществить прием на работу (ст. 328 ТК РФ). Кандидат, не прошедший такой осмотр (выявлены какие-либо противопоказания), не может быть принят на работу в качестве водителя (ч. 2 ст. 212 ТК РФ).
Потенциальный работодатель должен обязательно проверить уровень компетенции кандидата. Соответствующий порядок утвержден приказом Минтранса РФ от 11.03.2016 N 59.
Теперь о документах, которые предъявляет кандидат (ст. 65 ТК РФ):
- паспорт;
- трудовая книжка;
- страховое свидетельство обязательного пенсионного страхования;
- военный билет;
- водительское удостоверение с открытыми категориями «С» и «СЕ».
Убедившись, что все документы в порядке, работодатель должен ознакомить будущего сотрудника под подпись с локальными нормативными актами (далее — ЛНА), которые связаны с его предполагаемой деятельностью (ч.3 ст. 68 ТК РФ):
- Правилами внутреннего трудового распорядка;
- Положением о порядке хранения и использования персональных данных;
- Положением о материальном стимулировании;
- Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей;
- Положением о компенсационных выплатах водителям;
- Инструкцией по охране труда для водителя-экспедитора;
- прочими ЛНА, которые приняты работодателем и являются обязательными для исполнения работниками.

Договор с такси: правовые вопросы

Порядок заключения и требования к договору с такси на перевозку определяются главой 5 закона «Устав…» от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Согласно статье 31 данного закона, договор перевозки на такси является публичным и заключается между водителем такси (действующим от своего имени либо от имени таксопарка или иной подобной организации) и пассажиром.

При этом ввиду публичности заключаемой сделки конкретные права и обязанности сторон регламентируются пунктами 102-121 правил, утвержденных постановлением Правительства РФ «Об утверждении…» от 14.02.2009 № 112 (далее — Правила). В Правилах регламентируются действия перевозчика в части:

принятия заказа;
определения маршрута поездки;
приема багажа;
определения стоимости поездки;
выдачи кассового чека и т. д.

При этом стоит помнить, что договор перевозки, который заключается согласно перечисленным выше документам, предполагает разовую поездку и требует оплаты либо наличными, либо при помощи банковской карты. Однако пассажиру такси заранее, как правило, не известна стоимость поездки, что также представляет определенные трудности (например, если поездку совершает ребенок либо сотрудник компании в рамках своих служебных обязанностей).

Трудовой договор с водителем такси образец бланк

5 июня в Государственной Думе прошло совещание Комитета по труду по вопросу трудовых отношений в сфере такси.

Во-первых, конечно же, говорили о вступившем в силу законе, запрещающем водителям с иностранными правами осуществлять перевозку пассажиров в России. Председатель Комитета заявил, что не является сторонником продления срока замены водительских прав до 1 июня 2018 года.

Ну а дальше начались разговоры непосредственно про трудовые отношения в бизнесе такси.

Выводы и предложения, сделанные на мероприятии:

— проведение постоянных рейдовых проверок, выявляющих подмену трудовых отношений через схему аренды;

— запрет передачи автомобиля в аренду таксисту без заключения трудового договора (представитель ГИБДД);

— приравнивание неоплаты поездки в такси к краже;

— нужно бороться с таксопарками, привлекающими к работе автомобили, у которых нет разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым транспортом;

— нужно бороться с компаниями, выдающими фальшивые путевые листы;

— нужно бороться с компаниями, которые не заключают трудовые договоры с водителями, чтобы не платить больше налогов.

Итак, все эти выводы и предложения можно разделить на 2 группы.

Первая группа — это просто полный бред, который могли придумать только абсолютно не разбирающиеся в отрасли перевозок пассажиров люди. Сюда идет идея представителя ГИБДД о запрете давать в аренду таксисту автомобиль без заключения трудового договора, сюда идет предложение (которое почему-то было с энтузиазмом принято большинством собравшихся) о приравнивании неоплаты поездки в такси к краже (тут у юристов вообще волосы дыбом встают), сюда же идет предложение по борьбе с компаниями, выдающими фальшивые путевые листы (так как путевые листы — явление прошлого, лишь ухудшающее положение таксиста и предпринимателя в сфере такси (об этом мы также неоднократно писали)).

А вот вторая группа выводов и предложений — это уже серьезнее. Речь идет о том, чтобы полностью перевести отрасль такси в правовое поле, то есть создать систему трудовых отношений в сфере такси. С точки зрения закона такая система, безусловно, существовать должна. Однако все мы знаем, что сейчас трудовые отношения в такси практически не существуют. И у этого есть объективные причины.

Водитель такси сейчас получает ОЧЕНЬ МАЛО ДЕНЕГ. Прямо очень, так, что едва хватает на аренду, бензин и немного поесть. Если у водителя такси есть семья, то он вкалывает по 12 часов в сутки каждый день без выходных и умудряется кормить своих родных, а иногда даже еще выплачивать ипотеку. Другими словами, водитель такси в наше время — это человек на грани между бедностью и разорением (как и половина населения страны). И что же говорят замечательные люди на совещании в Государственной Думе? «Бедные водители такси, их права ущемляются. Давайте наказывать предпринимателей за уход от уплаты налогов!» Гениальная логика, правда?

Выглядит все довольно прилично и правильно: ввести такси в правовое поле, пусть таксопарки платят все налоги, а водитель будет работать в соответствии с Трудовым Кодексом, получать отпуск, потом пенсию и т.д. Однако так это выглядит только для людей, которые не разбираются в бизнесе такси. Как же все будет работать на самом деле, если все таксопарки в обязательном порядке начнут заключать трудовые договоры с таксистами?

Работодателю, то есть таксопарку, придется платить налоги. Ему придется платить в Пенсионный Фонд, ему придется платить 13 % с зарплаты, ему придется платить в другие фонды. Уже давно рассчитано, что таких налогов работодателю приходится платить около 45 процентов от зарплаты работника. То есть, если водитель такси получает 40,000 рублей в месяц, то таксопарку за этого водителя нужно заплатить примерно 58-59 тысяч рублей: 40 тысяч водителю, остальное государству. Другими словами, если перевести все отношения на рынке такси в плоскость трудового права, то на таксопарки ляжет огромное налоговое бремя. И они, конечно, с ним не справятся самостоятельно. Что будет делать таксопарк в такой ситуации? Правильно, брать деньги из зарплаты водителя такси! Урезать зарплату до 25,000 и платить 10,000 налогов сверху, чтобы самому в минус не уйти! Проживет ли таксист на такие деньги или умрет с голода? Хороший вопрос.

И это еще не все. В соответствии с нормами Трудового Кодекса и приказами Министерства Транспорта водитель такси не может работать более 8 часов в сутки. Ладно, есть особые обстоятельства, при которых может работать 10 часов в сутки. Плюс, у него должны быть выходные. Сейчас все водители работают более 10 часов, потому что иначе с существующими тарифами, установленными агрегаторами заказов, просто не прожить. Так что благие намерения собравшихся на приеме в ГосДуме — полный бред. Чтобы трудовое право работало в такси, нужно сначала на государственном уровне обязать агрегаторы заказов поднять тарифы, как это было сделано в большинстве цивилизованных стран. Наши же чиновники говорят, что «рынок сам все уладит».

Вот такие вот ужасные последствия могут наступить, если начнется борьба за трудовые отношения в такси. И знаете, можно предположить, что чиновники, депутаты и сотрудники ГИБДД, присутствующие на совещании, просто не знают всех этих тонкостей. Но ужасно и мерзко другое: на совещании были представители таксистов. Там были Андрей Попков и Ярослав Щербинин — представители профсоюза «Таксист», были и другие представители сообщества такси. И эти люди понимают систему такси, о��и понимают, как сильно ухудшится положение обычного водителя такси, если ему придется вступать в официальные трудовые отношения с таксопарком. И все равно поддерживают чиновников, не говорят ни слова против, полностью соглашаются с властями! А ведь они должны защищать не свои интересы и не интересы властей, они должны как профсоюз защищать таксистов!

Видимо, для этих людей (Попков и Щербинин — запомните эти фамилии) совещание в ГосДуме — просто способ пиара и демонстрации своей лояльности к власти. И ведь потом депутаты будут говорить: «Ну, мы же посовещались с представителями таксистов, они все одобрили…» Конечно, вы ведь выбрали самых верных властям подлиз, которые только и делают, что соглашаются с государством.

Выгодно ли таксисту, имеющему собственный автомобиль, становиться индивидуальным предпринимателем?

Открывать ИП или нет? Этот вопрос возникает перед любым человеком, решившим стать таксистом и имеющим в собственности автомобиль, подходящий для этой работы. В этой статье мы решили описать некоторые плюсы и минусы данного выбора.

Основной плюс открытия ИП (как сказал мне один знакомый таксист – ИПэшник) — это гарантия того, что тебя не «кинут» на твой заработок. Многие так называемые партнеры-посредники, подключающие водителей к основным агрегаторам заказов на рынке такси, обманывают водителей разными способами: это как неверный расчет заработка водителя, так и откровенно вымышленные штрафы и просто не выплата заработанных денег под разными придуманными предлогами, да и без них тоже.

Ты, как индивидуальный предприниматель, подключаешься напрямую к GETT или UBER и, соответственно, заработанные деньги по заказам этих агрегаторов поступают напрямую на твой расчетный счет в банке, минуя подключателей-посредников.

Хочу сразу пояснить, почему нет в этом списке Яндекс.такси. Потому что Яндекс.такси не работает вообще напрямую ни с кем кроме нескольких привилегированных компаний, которые являются такими же посредниками-подключателями для всех остальных, желающих работать по заказам Яндекс.такси.

При приеме на работу к водителю предъявляются определенные требования и проводятся тесты, задаются вопросы.

Цель – проверить, соответствует ли квалификация водителя должности. У водителя в обязательном порядке должны иметься справка о прохождении медицинского осмотра и водительское удостоверение соответствующей категории.

Обратите внимание на водительский стаж (его легко отследить по трудовой книжке): если работник принят на эту должность впервые либо переводится на другой вид транспортного средства, а также имеет перерыв в данной трудовой деятельности больше года, ему необходимо пройти стажировку в организации.

Пример бланка анкеты для водителя можно скачать здесь.

С 2021 года по закону результаты беседы необходимо заносить в листы собеседования, которые работодатель обязан хранить 5 лет. Листы собеседования заполняются в свободной форме. На беседу с потенциальным сотрудником можно пригласить главного механика – он задаст более конкретные вопросы водителю.

Также по желанию работодателя водитель может пройти тестирование (теоретическое либо практическое), которое даст оценку его знаниям и навыкам. Возможно, это будут тесты на знание правил дорожного движения и технической части автомобиля. Но чаще всего водителя просят продемонстрировать умение управлять автомобилем.

С 2021 года водитель должен соответствовать профстандарту. Подробнее об этом здесь.

Комментарии к документу «Трудовой договор с водителем»

Личное сообщение / Ответить 0

Арен

Статус: Клиент

10.07.2013 в 00:52:59

Хорошо получилоь!

Личное сообщение / Ответить 0

Виталий

Статус: Клиент

04.11.2013 в 08:31:02

Нужный документ,отражено все,что меня интересует

Ответить 0

Елена Александровна

13.04.2014 в 13:31:46

Класс!! Спасибо большое!!!

Трудовой договор с поваром
Трудовой договор с продавцом
Гражданско-правовой договор с консультантом
Трудовой договор со сторожем
Трудовой договор с водителем (ненормированный рабочий день)
Образец заявления беременной женщины о переводе на другую работу
Образец заявления работника о переводе на другую работу в соответствии с медицинским заключением
Уведомление работника о начале отпуска
Срочный трудовой договор с иностранным работником
Акт по поводу опоздания на работу
Акт приема-сдачи (к трудовому соглашению на выполнение разовых работ)
Акт специального расследования несчастного случая (приказ Гособразования СССР от 01.10.90 № 639)
Анкета при приеме на работу
Акт сдачи-приемки работ (услуг, продукции)
Бланк приказа о командировании (образец)
Бланк приказа о командировании (письмо Минсоцзащиты РФ от 09.06.95 № 2117-1-34)
Договор (трудовое соглашение) — вариант
Договор между членами втк (трудовое соглашение — вариант)
Квалификационная характеристика бухгалтера,используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика бухгалтера-ревизора, используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика заведующего складом, используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика заведующего центральным складом, используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика инкассатора,используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика кассира,используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика экономиста по бухгалтерскому учету и анализу хозяйственной деятельности,используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика экономиста по финансовой работе, используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Квалификационная характеристика юрисконсульта,используемая при составлении контракта по найму и оплате труда
Контракт (трудовое соглашение с особыми условиями)
Контракт с главным бухгалтером (вариант

Трудовой договор с водителем – бланк образец 2019

Дата начала договора является обязательным реквизитом. Это дата, когда работник приступает к исполнению своих трудовых обязанностей у данного работодателя.
Указываются реквизиты работодателя и гражданина, нанимаемого на работу в качестве водителя.
Трудовая функция и место работы.

Ст. 57 ТК определяет общее требование ряда условий, которые необходимо отразить в стандартном трудовом договоре, распространенных на всех работников организации.

Но для особых категорий, водителей, имеются условия, которые должны быть указаны, исходя из того, с чем связана работа водителя.

Помимо того, что мы называем:

должность;
структурное подразделение организации;
указываем трудовую функцию;
прописываем режим работы, если он отличается от общеустановленного внутри организации;

По характеру работу в отношении водителя можно отнести (ст. 57 ТК):

к обычной (без особенностей);
разъездной;
в пути.

Если рабочее место относится к определенному классу опасности обычно предусматривается дополнительный ежегодный оплачиваемый отпуск, повышение оплаты труда, сокращенную продолжительность рабочего времени. Все они отражаются в трудовом договоре.

В законодательстве по поводу режима работы есть две статьи: 57 и 189 ТК РФ. Все режимы для любой из категорий работников должны быть прописаны в правилах внутреннего распорядка организации. Однако, для ряда водителей могут быть установлены особые условия, тогда это будут индивидуальные параметры работы и их обязательно необходимо отразить в трудовом договоре.

Указывается:

название режима;
время начала и окончания рабочей смены;
определяются рабочие и выходные дни;
также рекомендуется прописывать норму часов, которую работник будет вырабатывать.

Оставить комментарий к документу

Считаете документ неправильным? Оставьте комментарий, и мы исправим недостатки. Без комментария оценка не будет учтена!
Спасибо, ваша оценка учтена. От вашей активности качество документов будет расти.

Здесь вы можете оставить комментарий к документу «Трудовой договор с водителем», а также задать вопросы

, связанные с ним.

Если вы хотите оставить комментарий с оценкой

, то вам необходимо оценить документ вверху страницы

Ответ для

Нюансы заключения договора с различными категориями водителей

При приеме на работу водителя организация или индивидуальный предприниматель обязаны соблюдать требования главы 51 Трудового кодекса и иных нормативных актов. А частности законодательство обязывает работодателя предварительно проверить соответствие кандидата следующим основным требованиям:

наличие водительского удостоверения с правом управления транспортным средством, на котором ему потребуется осуществлять рабочие функции (соответствие категории права управления транспортному средству);
наличие требуемого для определенной категории стажа вождения. Его можно подтвердить записями в трудовой книжке, заверенными копиями трудовых договоров либо справками с прежних мест работы. Например, для водителей, осуществляющих перевозку пассажиров в такси, устанавливаются требования по стажу не менее трех лет;
отсутствие медицинских показаний, препятствующих управлению транспортным средством, что подтверждается соответствующей справкой медицинского учреждения;
отсутствие наказаний, связанных с нарушением правил дорожного движения (лишение водительских прав, арест).

Условие о полной материальной ответственности

Если водитель выполняет функции экспедитора или инкассатора, то есть осуществляет перевозку денежных средств и грузов, работодатель вправе заключить с ним договор о полной или частичной материальной ответственности. Данное право предоставлено ему нормами гл. 39 ТК РФ. Постановлением Минтруда РФ от 31.12.

Тогда в случае причинения прямого действительного ущерба вверенному имуществу у работника возникает обязанность полностью возместить работодателю ущерб.

Обратите внимание! Водитель-экспедитор или водитель-инкассатор может нести ответственность только за перевозимое им имущество. Транспортное средство, которым он управляет, не может быть предметом договора о материальной ответственности, так как является средством перевозки.

Однако работник может быть привлечен к ответственности за его утрату или повреждение, если они произошли вследствие:

умышленного причинения вреда;
причинения вреда в состоянии алкогольного, наркотического опьянения;
причинения вреда в результате административного правонарушения или преступления, при условии что вина доказана и установлена постановлением или приговором суда (пп. 3–6 ст. 243 ТК РФ).

Карта для тахографа — это важно

Составив и согласовав с работником трудовой договор, подписав приказ о приеме, личную карточку, НЛА, мы вроде бы закончили оформление документов на сотрудничество с дальнобойщиком. Если у кандидата есть карта водителя и она подходит для тахографа, установленного в транспортном средстве, то он может приступать к выполнению своих обязанностей. В случае если его карта не подходит к вашим тахографам или ее вообще нет, начать работать новый сотрудник сможет в лучшем случае через месяц, т.к. на ее изготовление в специализированной организации уходит некоторое время. Управление транспортным средством без карты грозит административной ответственностью:

по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ :
- штраф на водителя составляет от одной тысячи до трех тысяч рублей;
- на должностных лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.
по ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ , т.к. нельзя отследить ненарушение водителем установленного режима труда и отдыха, штраф — от одной тысячи до трех тысяч рублей.

Поскольку в административном праве действует презумпция виновности, то никто не будет на дороге разбираться, по какой причине происходит нарушение. Подтверждение этому можно найти в Постановлении Ярославского Областного суда от 28 сентября 2015 г. N 4А-410/2015. Поэтому без карты для тахографа работника отпускать в рейс нельзя.